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　　对此，南山区政协常委郑春雨持差别观念：“网约车，仅滴滴打趁魅这个平台，一天单量曾经1000多万，产生一单如许的事件，在出租车行业也是有可能的。不克不及由于呈现了这一同保险事变就把全部网约车打逝世。”

　　核心2

　　网约车能否保险

　　网约车数目能否要管控

　　市政协常委彭琛现场供给了一组8月15日深圳市官方宣布的一组数据：全市网约车司机中，共有2231人身份异样，此中40工资天下在押职员，758工资涉毒前科职员，1433工资天下严重刑事犯法前科职员，1479人的驾驶证状况异样；在车辆方面，发明有6170辆车状况异样，此中有664辆到达报废尺度。

　　在陈清良看来，都会的途径资本十分无限，假如当局不论控网约车数目，那已不胜重负的都会交通就落井下石了。“从斟酌维护生态情况角度动身，我倡议要依据情况的承载力对网约车数目停止管控。”彭琛弥补道。

　　娄跟儒表现，现在，当局部分正在制订网约车治理细则，未几之后将会正式出台。草拟进程中，当局部分不克不及捉襟见肘，要充足斟酌到网约车、巡游出租车两者好处成绩，任何一种交通方法只有满意老庶民出行，都是好的，但也要战胜其缺乏。（记者 胡琼兰）

　　网约车价钱能否需管控

　　张琦、郑春雨、王雪三位政协委员则提出支持看法。此中，郑春雨表现，假如网约车一味涨价，将招致大批搭客抉择公交车跟地铁。对网约车来说，得失相当。

　　“网约车的保险成绩必定要管，但假如由于适度的保险隐患管理，终极将使网约车市场供应大批增加。”政协委员王雪夸大，网约车的事中、过后治理也同样主要。