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2018-07-10 16:47:56　来源: 239msc.com(阿启网)

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（原标题：239msc.com！）

　　“振兴号”背地的中国尺度

　　新京报：京津冀地区铁道路有些是要穿山的、爬坡的，这对“振兴号”来说是不是个年夜磨练？

　　运转初期最高时速300公里

　　孙章（同济年夜学教学、交通运输计划与治理专家）

　　孙章：京津冀地域的铁路基础上能够满意提速后的“振兴号”须要，像北京到张家口的京张铁路，计划时速就到达350公里，北京到天津的城际铁路，也具有时速350公里的行驶前提。别的，“振兴号”是一个系列的开展，外面也有一些最高时速缺乏350公里的列车。

　　6月26日，中国尺度动车组“振兴号”开端在京沪线上运转，初期投入四对列车。事先，铁路业内子士流露，为了更好效劳京津冀协同开展，“振兴号”无望率先在京津冀地区内批量投入应用，京津冀地区内动车组硬件基本曾经合乎前提。

　　新京报：“振兴号”的运转体系成熟吗？怎样保障保险？

　　新京报：铁总起首抉择在京津冀地域大批规划“振兴号”列车，这是出于什么斟酌？

　　孙章：“振兴号”从牵引到车体、转向架等一系列都有自立常识产权，都是依照咱们国度铁路将来开展目的研制的。在投入经营前，经由了十分严苛的测试阶段，应答当初的轨道前提完整不成绩。但须要留神的是，在经由桥梁、弯道、地道时须要加速，咱们的智能运转体系，能够主动顺应如许的特别路况，收回指令。

　　记者留神到，“振兴号”动车组实验速率可达时速400公里以上，在京沪高铁上首发的列车运转时速为300公里。依据打算，估计9月中旬当前，中国铁路总公司将视详细情形，将“振兴号”的时速晋升至350公里，届时它将是我国现在运转速率最快的动车组。也就是说，8月21日在京津冀地域开行的“振兴号”动车组，仍会连续此前的最高300公里运转时速，在速率上临时不变更。

本文来源：阿启网。更多精彩，请登录阿启网239msc.com 作者：张静责任编辑：张静

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