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　　现在，在天津河北购置的标有交通结合字样的交通一卡通在北京市区全部空中公交线路（定制公交除外）通用。容军表现，客岁底，京津冀三地七个都会实现空中公交一卡通互通。往年在这个基本上，要踊跃推动地铁的一卡通互联互通，估计岁尾前也能够实现。

　　新京报快讯（记者 沙雪良）北京市交通委员会委员、消息谈话人容军2月17日流露，往年将踊跃推动京津冀地铁的一卡通互联互通，估计岁尾前能够实现。

　　在线路方面，在河北燕郊、涿州等地开明公交线路达39条，月客运总量冲破1100万人次。往年2月13日，又开明了衔接年夜厂跟北京市都会副核心的直达专线，推进三地的互联互通。

　　原题目：京津冀地铁一卡通岁尾前互联互通

　　2月17日，习近平总书记观察北京三周年来北京市新举动新变更新结果消息宣布会在京举办。自2014年京津冀协同开展正式回升为严重国度策略三年来，北京非都城功效疏解有序推动，京津冀三地交通、医疗、教导、科技翻新等各方面深刻协同开展。

　　据懂得，现在三地的地铁一卡通软件体系正在进级改革中。

　　容军先容，在途径建立方面，2014岁尾国道110二期改良工程正式通车，丰宁人开车到北京从4个半小时收缩为2个小时，从西六环到保定只要要1个半小时。客岁底，京太高速通车，从南五环到永清仅需20分钟，成为北京去往天津偏向的第三条通道。到现在，北京高速公路建成通车里程冲破1000公里，北京市域内另有7条高速公路正在紧锣密鼓地建立。动工建立的范围到达汗青之最，将来三四年每年都市有新的高速公路开明。

　　容军说，交通一体化是京津冀协同开展的主要骨骼体系，也是先行的范畴。这多少年来，咱们在一体化方面有一批严重的名目建成落地，使得三地的交通进一步融会，给老庶民的出行跟生涯品德带来较年夜晋升。